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Lambretta Lui 50 cl
Die Lui 50 cl (Baujahr 1968, gebaut von 1968-69 in einer Stückzahl von 27.812 Exemplaren) habe ich 1993 aus Italien mitgebracht. Zuerst wurde der Roller zerlegt und gesandstrahlt. Dann wurde die abgebrochene Trittbrettstrebe angeschweißt, das Lenkradschloss ausgebohrt und alle Teile mit Füller lackiert. Dann ruhten die Arbeiten eine Weile...
Die meisten Gummiteile, Sitzbank, Rücklicht und Auspuff wurden während des Italienurlaubs 2001 bei Casa Lambretta erstanden. Von Vittorio Tessera gab es auch ein gut erhaltenes Rahmenteil im originalen Orange, welches zum Nachmischen der Farbe gedacht war. Im Jahre 2005 wurde der Motor überholt und die silbernen Teile lackiert.
Nachdem im Dezember 2007 auch die letzten fehlenden Kleinteile eingetroffen sind, war es endlich so weit - der Roller ging zum Lackierer! Der Kontakt zu Harald vom Lambretta Club von Deutschland kam dabei über den Kollegen Andreas P. bzw. das GSF zustande. Aktuell stehen alle Teile im Esszimmer und warten auf den Zusammenbau...
September 2010 (man - wie die Zeit vergeht): Inzwischen ist Platz im Schuppen, das rollbare Montagebrett ist fertig und die Lui 50 ist mit allen Teilen in die Garage umgezogen. Als erstes hat das Beinschild - nach über zehn Jahren - endlich seine Schriftzüge wieder (siehe vorherige Reihe, rechts)! Und – nachdem auch die letzten fehlenden Schrauben und Kleinteile von Jem Booth aus UK eingetroffen sind und ich jetzt endlich verstanden habe, welchen Weg der Kabelbaum am Rahmen nehmen sollte – gibt es jetzt fast exorbitante Fortschritte und dementsprechend auch wieder neue Bilder (Hilfe findet man übrigens zu fast allen Problemen auf der englischen Seite www.lunabase.co.uk). Ein wenig optimistisch könnte man da fast schon mit einer der ersten Custom-Shows in 2011 liebäugeln… ;-)
Und hier sieht man, wie der Roller vor über 40 Jahren einmal aussah und angepriesen wurde:
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